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전기 Swicthgear 던지기 수지 절연체, 투관을 통해서 격리된 벽

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x재료 | 에폭시 수지 | 색상 | 빨간색 |
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정격 전압 | 10kV | 빈도 | 42kV |
강조하다 | 벽 투관 절연체,투관을 통해서 벽 |
TG1-12Q/100X100 주조 수지 절연체 스위치기어 벽 스파웃 부싱(링 네트 캐비닛 스위치기어 포함)
이 문제의 해결책은 하부 도어를 켜고 끄면서 접지 스위치의 분리, 스위치 닫힘, 회로 차단기 차량의 이동을 제어하는 것입니다. 하부 도어가 닫히지 않은 경우 접지 스위치를 분리할 수 있지만 회로 차단기 차량은 테스트 위치에서 작업 위치로 들어갈 수 없습니다. 도어를 먼저 닫고 접지 스위치를 분리해야 합니다. 테스트 위치에서만 핸드카트가 작업 위치로 들어가 스위치 작동을 닫아 사람의 안전을 보장할 수 있습니다. 이 초기 계획을 바탕으로 Wenzhou New Aircraft는 원래 인터록을 기반으로 일련의 인터록(그림 1 참조)을 설계했습니다. 인터록 메커니즘은 다음과 같이 작동합니다. 도어가 닫히면 하부 도어(6)에 장착된 텅 플레이트가 푸시 플레이트(12)를 밀어 지지 어셈블리(5)의 샤프트 핀을 뒤로(13) 구동하여 접지 스위치를 분리할 수 있고 접지 스위치를 작동할 수 있으며 접지 스위치 액추에이터 인터록 장치(17)의 벤딩 플레이트를 자유롭게 재설정할 수 있으며 가이드 레일이 해제되고 회로 차단기가 정상적으로 작동할 수 있습니다.
항목 | 기술 데이터 | ||||||||||||
정격 전압(KV) | 3.6 | 7.2 | 12 | 24 | |||||||||
정격 주파수(Hz) | 50 | ||||||||||||
절연체(용량) | 절연 | 주파수 내전압 5분(KV) | 25 | 32 | 42 | 68 | |||||||
주파수 내전압 1분(V) | 2000 | ||||||||||||
뇌 임펄스 내전압(KV) | 40 | 60 | 75 | 125 | |||||||||
부분 방전(pc) | ≤10 | ||||||||||||
분쟁 굽힘(N) | ≥10000 | ||||||||||||