개폐기 진공 차단기를 위한 고전압 에폭시 수지 절연체 실린더

3AV3 에폭시 수지 절연 튜브, 고전압 실내 진공 차단기 ZN85-40.5

설명

1. 액체 에폭시 수지의 자동 압력 젤(APG) 기술은 높은 기술 및 공학적 요구 사항을 가지고 있습니다. 즉, 혼합 온도에서 안정적인 보관, 고온에서 빠른 반응 활성, 짧은 시간 내 빠른 젤화, 짧은 경화 주기, 우수한 균열 저항 및 온도 충격 성능, 제품의 기술적 요구 사항을 충족하기 위한 기계적 및 전기적 응력에 대한 높은 저항성입니다. 또한, APG 공정의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 특정 "점도-시간 곡선," 점도-온도 곡선, "젤 시간-온도 곡선"을 가져야 합니다.

2. 중간 캐비닛, 모두 이동 스위치 장비의 경우 금속 갑옷으로 알려져 있습니다. 최대 작동 전압이 3.6 / 7.2 / 12kV인 고전압 배전 장치이며, 3상 AC 50Hz 단일 버스 세그먼트 시스템 또는 이중 버스 세그먼트 시스템의 실내 배전 장치입니다. 3.6-12kV의 네트워크 전력을 수신하고 일치시키며, 전기 회로를 제어, 보호, 모니터링 및 측정하는 데 사용됩니다. 중간형 개폐 장치는 주로 발전소, 중소형 발전기, 전력 시스템의 변전소, 산업 및 광산 기업의 전력 공급, 배전 및 대형 고전압 모터의 시동에 사용됩니다. Zhongzhigui의 전체 이름은 Armoured Installed Switchgear로, 버스와 대시보드(서로 격리됨), 중간에 차단기실, 하단에 케이블실이 있는 3층 구조의 중간 금속 스위치를 이동합니다. 차단기가 중간층에 있기 때문에 갑옷형으로 금속 폐쇄 스위치 장비를 이동하는 유형이라고 하며, 캐비닛의 약자입니다.

3. 높고 높은 구조 및 등가 구조
표준 중간 캐비닛은 높고 낮은 구조이며, 전면 높이는 2300mm, 후면 높이는 2000mm입니다. 그리고 윤곽 구조는 일치합니다. Gaodigui의 버스바는 곡물처럼 배열되어 있으며, 계기실은 분리 가능한 별도의 구조입니다. 윤곽 캐비닛 버스바는 수직 지그재그로 배열되어 있으며, 계기실과 캐비닛 본체가 통합되어 있습니다. 동일한 높이 구조는 높고 낮은 구조보다 더 큰 장착 공간을 가지며, 생산 및 운영 유지 보수에도 편리합니다.

4. 중성 캐비닛의 접지 스위치는 후면 및 중간의 두 가지 설치 모드를 가지고 있습니다. 접지 스위치를 다시 넣을 때 케이블 건설 또는 유지 보수는 캐비닛 하단 도어 입구의 전면에서 배치해야 하며, 구성하기 쉽지 않습니다. Zhongzhigui의 전면 및 후면 도어는 접지 스위치와 "5중 보호" 연동되어야 합니다. 접지 스위치를 배치하면 케이블 건설 또는 유지 보수가 후면 하단 캐비닛 도어를 통해 들어갑니다. 일반적으로 캐비닛의 하단은 철판으로 분리되어 있으며, 전면에 전기 도체가 없고, 후면 도어와 접지 스위치는 "5중 보호" 연동을 위해 사용됩니다.

5. "5가지 예방 조치" 기능 완벽
캐비닛 구동 메커니즘과 차단기 섀시 카를 통해 "5가지 예방" 기능의 전기적 작동을 달성합니다. 일부 새로운 전기 조건 및 작동 모드에서 캐비닛의 "5중 보호" 기능의 일부가 요구 사항을 충족할 수 없으며, "5중 보호" 기능을 개선해야 합니다.

6. 접지 스위치 래칭
Zhongzhigui 전력선은 "손을 잡고" 전원 공급 장치를 사용하며, 중앙 캐비닛의 차단기가 테스트 위치에 있을 때 다른 변전소에서 전원을 공급받을 수도 있습니다. 접지 스위치 전에 전선에서 전원이 나오지 않도록 해야 하며, 세 가지 주요 잠금 작동이 있습니다.