브라운 색깔 에폭시 수지는 절연체 절연제 관 3150A 12kV 563mm 길이를 던졌습니다

VS1-12/3150A 고전압 실내 진공 회로 차단기 VCB와 함께 주름 방열 튜브

액체 에포시 樹脂의 자동 압력 젤 (APG) 기술은 높은 기술 및 기술 요구 사항, 즉 혼합 온도에서 안정적인 저장,높은 온도에서 빠른 반응 활동, 짧은 빠른 젤레이션 시간, 짧은 완화 주기, 좋은 균열 저항성 및 온도 충격 성능,제품의 기술적 요구 사항을 충족시키기 위해 기계적 및 전기적 스트레스에 대한 높은 저항성또한, APG 공정의 특정 요구 사항을 충족하기 위해, 특정 "위스코시티 시간 곡선", "위스코시티 온도 곡선", 젤 시간 온도 곡선이 있어야합니다.

중부 캐비닛, 모든 셔프 스위치 장비의 경우 금속 갑옷으로 알려져 있습니다. 그것은 최대 작동 전압 3.6 / 7의 고전압 유닛입니다.2 / 12kV이며 3단계 AC 50 Hz 단일 버스 세그먼트 시스템 또는 이중 버스 세그먼트 시스템의 실내 유닛입니다.3.6-12kV의 네트워크 전기를 수신하고 일치시키고 전기 회로를 제어, 보호, 모니터링 및 측정하는 데 사용됩니다. 중형 스위치 장치는 주로 발전소에 사용됩니다.소형 및 중형 전력 발전기, 전력 시스템, 전력 공급, 산업 및 광산 기업의 전력 유통, 그리고 큰 고전압 모터의 시작.장지규의 본명은 장갑 설치 스위치 기구입니다, 중간 금속 스위치를 이동시키는 세 계층 구조, 버스와 대시보드 (서로 분리), 중간에 차단기실과 하단에 케이블실.왜냐하면 회로 차단기는 중간 층에 있기 때문입니다., 그래서 그것은 금속 닫힌 스위치 장비의 이동 유형을 위해 갑옷 유형이라고합니다, 캐비닛의 단서.

높은 구조와 동등한 구조

표준 중형 캐비닛은 높고 낮은 구조, 앞면 높이는 2300mm, 뒷면 높이는 2000mm; 그리고 윤곽 구조는 일관성 있습니다. Gaodigui의 버스 바는 곡물처럼 배치되어 있습니다.그리고 기기실은 별도의 구조물입니다., 분리 가능. 컨투어 캐비닛 버스바는 수직 지크 자그로 배치되어 있으며 기기실과 캐비닛 바디는 통합되어 있습니다.같은 높이의 구조는 높은 구조와 낮은 구조보다 더 큰 장착 공간을 가지고, 또한 생산 및 운영 유지 보수에 적합합니다.
지상 스위치 뒤쪽과 중앙
중립 캐비닛의 지식 스위치는 두 가지 설치 방식이 있습니다. 후방 및 중간에. 지식 스위치가 다시 설정되면, 케이블 건설 또는 유지,캐비닛의 앞쪽에서 배치되어야 하층 캐비닛 문 입구, 건설하기가 쉽지 않습니다. Zhongzhigui의 앞과 뒷 문은 "지질 스위치와 5 경비" 인터클로크가 있어야합니다.케이블 구조 또는 유지보수가 뒷쪽 하부 캐비닛 문으로 들어갑니다.일반적으로, 캐비닛의 아래쪽은 철판으로 분리되어 있습니다. 전면에는 전기 전도기가 없습니다. 뒷 문과 "다섯 경비"인터클로크를위한 지식 스위치가 있습니다.

"제 5가지 예방법"의 기능을 완성
캐비닛 드라이브 메커니즘과 회로 차단기 차시 자동차를 통해 "다섯-예방"기능의 전기 작동을 달성합니다.캐비닛의 "다섯 방위" 기능의 부분은 요구 사항을 충족 할 수 없습니다., 그리고 "다섯 경비" 기능이 개선되어야 합니다.
이어딩 스위치 잠금
웅지구이 전력선은 "손잡이" 전력 공급을 사용하며, 중앙 캐비닛의 차단기가 테스트 위치에있을 때 다른 변전소에서 전력을 공급 할 수 있습니다.토착 스위치 전에 전선에서 전원이 없다는 것을 확인해야합니다세 가지 주요 잠금 작업이 있습니다.